Dimanche soir la saison 2007 est terminée, sniff!
Retour sur le dernier wk de course de l’année.
Samedi départ de la maison 11h30 direction la gentleman de St Lauren Nouan, 160km de tuture pour y arriver!
Pierro carbure mieux et c’est partie pour un 1er tour tranquille de 25km et 5mm après l’arrivée, je repars avec Pierro pour le 2eme tour.
Et z’ou 50km de clm pour l’échauffement de demain.
Dimanche départ de la maison 12h00 direction la gentleman de La Ferté Gaucher, première édition et quelle édition!!! Du people, du vip partout, c’est le Tour ici!
Toujours pas de soleil et pas très chaud. Je m’échauffe avec William mon gentleman du jour. Les jambes sont là, les pulses aussi!

Le départ est donné, je rate le bouton de mon Polar...je merde et William est déjà devant ^^


Attend, j’ arrive ^^




Que nous voilà déjà sur la ligne d’arrivée.


Ca déboule vite!


Etant un finisseur, je ne lâche pas mon guidon aero même dans la montée de l’arrivée, William étant un sprinteur...me fait le sprint^^


Je me magne comme d’habitude, car je repars faire un tour 15mm plus tard. Faisant du même coup mon record de gentlemen sur un wk, 4! La saison est finie, resniff^^
Le podium scratch. Sur la plus haute marche Carlos Dacruz avec l’ami Daniel. 2eme Claudia Saintagne et 3eme Lagagne de son nom Bruno Gayant. Sur la droite Julie Petrie.


Raymond Poulidor.


Carlos Dacruz.


Julie Petrie.


Merci Pierre (encore un Pierro mais celui là, c’est le president du club) pour toutes les photos ;o)

Gentlemen 2007. Pierro the retour. Mais sans la santé! Donc pour cette année, je récupère mon gentleman habituel qui sort de révision. Mais ils ont foiré le réglage moteur, car il ne tourne que sur 3 cylindres!!!
Donc balade pour moi à, Amilly, dont ils ont changé le circuit et bien ils n’auraient pas dû !!! Coulommiers et rebelote à Vincennes.

Vous savez pourquoi les gens sur les photos sont en longs et en gants? Parce qu’il fait 6° ce dimanche 21 dans le bois de Vincennes et moi je me les cailles avec le sourire, c’est pour la télé ^^


Un coup par ci.


Un coup par là.


Un coup t’es plus là!


Merci à Aymeric pour les photos suivante.
Le tireur bibi.


Le tiré Pierro.


Gosse beau^^

Ils sont arrivés! Roulements tout céramique pour boitier de pédalier Shimano, Campagnolo, FSA, Rotor et des autres en 6805 en 25x37x6 (pour les 25x37x7, je les ai en hybride)

Boitier Shimano Dura-Ace, filetage italien ou BSC. Roulements au chois, hybrides ou full ceramic!
Je n’ai qu’un boitier de chaque. Les boitiers ne sont pas neufs (je donnerais des photos de près pour voir les boitiers) mais les roulements sont neuf zéro kilomètre.

Hybrides, avec joints ou sans joints au chois. 80€. J’ai encore des roulements en stock.

Il n y a plus pour le moment de boitier BSC, je viens de le mettre sur mon vélo de clm en full ceramic ^^

To day changement de roulement sur une paire de roue dédiée à la vitesse, puisque nous somme en pleine campagne de Gentlemen. Voici donc la paire de roue de mon gentleman, mister Pierro.

Pour l’avant un Corima 3 batons à boyau et pour l’arrière une Corima paraculaire à pneu.


Roue avant. Deux clés de 15 et on devise.


On tire sur l’axe et on récupère les rondelles qui sont de chaque coté. Regardez bien, elles ont un sens pour le remontage.


On chasse les roulements avec ce que l’on a sous la main. Pour moi, une clé btr et un marteau. Les roulements tombent facilement.


Voilà ce que vous avez. Les 2 nouveaux roulements sont en bas de la photo. 2x6001 ZZ en hybride.


Opération connu de ceux qui suivent mon blog. Ablation des testicu... heu des joints, c’est pour faire des clm pas du cyclo, donc on cherche le 100% rendement.


Y comme un gros trou!


Remontage. Vous posez un roulement d’un coté. De l’autre vous enfilez la grande entretoise et vous posez le deuxième roulement. Vous enfilez l’axe et vous inversé les écrous noir car le filetage commence directement de l’autre coté et c’est plus facile pour pouvoir mettre les 2 de chaque coté. Vous serrez le tout jusqu’à ce que les roulements soient en place. Ce n est pas sur la photo, mais il faut mettre une entretoise de la taille exterieur du roulement, pour ne pas apuyer juste sur le centre du roulement.


Une fois les roulements en place, redéfaire les 2 vis et les enlevez. Mettez les caches dans le bon sens et remettre les vis noir. Resserrez le tout. Réglez le jeu et c’est fini pour la roue avant
Plutôt simple et très rapide!


Pour ce qui est de la roue arrière, y a comme un souci! Je ne peu changer que les 2 roulements dans le moyeu, car pour ce qui est du corps de roue libre ( ou il y a 3 roulements!!!) il faut un outils spécifique Corima pour pouvoir l’ouvrir!!! Je n’ai pas le temps de leur envoyer le corps pour qu’ils le dévissent, puisque la roue est utilisée pendant tout octobre. J’enverrais le corps de roue libre chez Corima en novembre pour finir le boulot. De plus il me manque un roulement pour faire le moyeu, ou comme sur l avant c est 2x6001. Prochain rdv quand je récupère le 6001 qu’il me manque pour faire le moyeu.

En attendant, j’ai fait une sortie hier pour voir le comportent des roues. La roue arrière étant moins lourde que ma lenticulaire, les relances sont plus franches et les 2 bosses que j’ai sur mon parcours habituel sont monté plus vite. La roue avant ne bouge pas dans les relances ou on montant en danseuse. Le faible poids de l’ensemble ne m’handicape pas plus que ça, mais j ai l’habitude. Vélo de la photo 7kg320. Le seul hic de la sortie, c’est que je n’ai plus le bruit de ma lenticulaire habituelle. Dans les plus, une roue pleine à pneu c’est moins stressent pour faire de l’entrainement sur route.
Sortie de 53kms4 à 36km/h82 de moyenne, pulses 158 de moyenne max 175, fréquence de pédalage 95, max 106 ! Je suis en plein dans les clm en ce moment, alors les allures d’entrainement suivent aussi lol


Et avec une machine pareil sur la route, en combi et casque aero, il n’est pas question de se trainer le cul mdr

Voila la fin de saison arrive! Je mets en vente mon cadre Giant Advanced+fourche+jdd, taille M, sortie de selle maxi 79 cm environ suivant le model de selle.
Autres photos, il y en a pleins sur mon blog :o) autres renseignements, je suis à votre disposition ;o)

FAIRE OFFRE.

Poids du cadre nu 978gr.


Poids de la fourche avec 20cm de pivot 300gr.


Poids du chariot de selle vis d’origine 100gr.